今(jīn)天小編和大家一起(qǐ)來說說關於深圳塑膠模具廠--怎樣降低模具成本的六大法寶:
第一、製品的合理設計
我相信,在場的很多(duō)人不會認同我(wǒ)的看法。製品的設計合理與否,怎麽可能是影響模具成本(běn)的(de)最大因(yīn)素。大(dà)家看看(kàn),第(dì)一腳,就把球踢到我們整車廠(chǎng)來了,但(dàn)是(shì)大家仔細想想,假如製品設計得不合理,對模具企業來說,是怎麽一個情況,那是一場災難。我從事模具40多年,這樣的事經曆得多了,有時為了(le)實現製品上的一個(gè)倒扣,而產品工程(chéng)師和模具設計師沒有很好的溝通(tōng),模具的成(chéng)本就會成倍地增加(jiā)。
第二、製品(pǐn)的(de)設計變更
模具企業經常遇到(dào)這樣的情況,在某個(gè)項目中(zhōng),模具剛(gāng)剛設計好,模架剛剛訂購回來,客戶的設變(biàn)通知就來了,假如是小(xiǎo)小的變化,不影響模具總結構,那倒也無所謂,有時情況比較嚴(yán)重,因為製品形狀的改變,模具(jù)上要增加機構(gòu),甚(shèn)至連模架都(dōu)要(yào)重新訂購。這個(gè)成本就增加大了。所(suǒ)以要盡量減少設計變更。現在有很多快速成型的手段(duàn),在做模具前按3D將手板做(zuò)出來,進行(háng)整(zhěng)車裝配,及時修正產品的3D,能最大限度地減少由產品設計變(biàn)更引起的成本增加。
第三、模具設計是否(fǒu)完善
這裏要分二(èr)種情況(kuàng)來分析,第一是模具設計(jì)的合理性和可加工性。
一般的模具企業,設計團隊中肯定(dìng)有老的、有經驗的設計師,也有剛從學校出來的年輕工程師,我們不可能要求年(nián)輕的工程師剛來企業就能夠獨立設計出高水平的模具(jù),就是有豐富經驗的模具工(gōng)程師,假如閉門造車搞出來的模具結構,也(yě)不可能是十全十美的,肯定會有一些考(kǎo)慮不周的(de)細(xì)節。一個最重(chóng)要,最(zuì)有效的方法就是集體評審。
第四、盡量減少模具的試模次數
很多模具(jù)企業,對模具加工費(fèi)的計算,是以模具接到訂單(dān)到模具合格後出廠時的(de)天數來計算加工費的(de),假如模具經過多次試模(mó)還不能夠交付使用,除了按合同要罰款外(wài),模(mó)具在工廠內的天數越多,加工費(fèi)也(yě)越多(duō)。當然,試模的費用也是非常可觀的所以,多次或者是不可控製的試模次數是模具成本管(guǎn)控的一大盲區。
第五、模具材料和標準件(jiàn)采購
要(yào)選擇穩定的(de),信譽好的(de)供應商。假如由於貪便宜(yí),和草率采購,使模具(jù)出問題,那是非常可惜的。這樣的情況事(shì)實(shí)上是很多的。雖然(rán)可以追(zhuī)究供應商的責任,但是損失最大的(de)還是模具企業和模具用戶。
第六、產品合格
假如說,我們用了(le)10萬(wàn)元人民幣,要求做一套轎車雜物盒的模具,所用塑料是PA+30%GF,注塑周期30秒,模具壽命為30萬模。結果模具製作好(hǎo)了,樣(yàng)品的尺寸和物(wù)理性能也達到了,可是因為注塑(sù)時取件困難,注塑周期用了60秒,而且模具(jù)生產了10萬件就不能(néng)用了,為了趕上(shàng)整車的(de)配套,必須再投模具。按原來的模(mó)具情況(kuàng),一下子要投3套模具。同樣是花那麽多錢,我的認為是這套模具的成本是原來預算的3倍或者是6倍。
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