模具對汽車製造有什麽影響？

隨著經濟、生（shēng）活水平的日益提（tí）高，汽車數量也隨之水漲船高。我們看到了那（nà）麽多（duō）汽（qì）車的時候，也不禁意識到了生（shēng）產廠家背（bèi）後的巨大（dà）產（chǎn）量（liàng）。無疑，中國（guó）的模具行業帶動了（le）汽車行業的發展，那究竟模具對汽車製造有什（shí）麽（me）影響（xiǎng），汽（qì）車製造業對模具行業又有什麽要求。
　　首先（xiān），模具是適（shì）應大批（pī）量生產這個方向的（de），因此覺得將模具積極地、大範圍地應用於生產、製造當中，是工（gōng）業、製造業的發展方向。
　　在以前上海牌汽（qì）車（chē）時代，上海、紅旗這些汽車的外殼都是工人人工用木榔頭敲（qiāo）打而（ér）成。現（xiàn）在大眾年產汽車50萬台，試想如果還用人工的方法，怎麽可（kě）能實（shí）現這一產量，簡直就是天方夜譚（tán）。
　　運用模具的好處在於可以降（jiàng）低成本，節省時間，提高生產效率，讓企業（yè）在競爭激烈的（de）現在能（néng）立於不敗之地。可是，李教授也指出，目前，模具運用在汽車製造上的，還是塑料元件、車燈、鋼板外殼等配件。真正的汽車核心發動（dòng）機還是采用切削技術，沒有采用模具技術。
　　除了發動機（jī）不能采用模具技術之外，汽車中（zhōng）使用的曲軸也是不能采用這（zhè）一技術。原因何（hé）在？我們都知道（dào）采用模具成型技術的元件（jiàn）有一定的適應性，它本身要求比較薄，還要有一定的（de）成型。像曲軸、連（lián）杆這樣有（yǒu）厚度，有（yǒu）直徑的（de）元件，要（yào）運（yùn）用（yòng）模具衝壓還是比較困難的。現在（zài）最多能采用的還是先用模具造曲軸的毛胚，之後再采用切（qiē）削進行精加工（gōng）。
　　在（zài）加工精度要求（qiú）很高的時（shí）候，模具往往（wǎng）就心有餘而力不足了。現在很好精密的模具所能達到的精度大約在0.1-0.01毫米的範圍內，這（zhè）個相比於之前的模具，精度已經算是提（tí）高了很大（dà）一步了。可（kě）是，象發動機這些元件，卻要求精度在千分之（zhī）一毫米（mǐ）之（zhī）下，甚至更小。所以，現在還不可能用模具完全替（tì）代切削（xuē）加工。
　　模具現（xiàn）在自身的光潔度、粗糙度已經有了很大地飛躍。但（dàn）是，模具本身也是機床製（zhì）造出來的，製造模具本（běn）身的機床如果（guǒ）精度不能過關的話，那麽還能要求製造出來的產（chǎn）品是高精度的麽？
　　采用（yòng）模具（jù）技術是當前適應激烈（liè）競爭必（bì）然的趨勢（shì），提（tí）高模具（jù）自身的競爭力來適應（yīng）市場的需要更是重中之重（chóng）。切實提高模具的高精度，是模具行業發展的要求，也是汽（qì）車及其他行業的心聲。
　　標簽：深圳模具製造廠